Honda BeAT FI injector tahanan 11-13 Ω, apakah normal?

YA, normal jika tahanan injector bahan bakar (pada 24°C) berada dalam rentang 11 – 13 Ω. Jika di luar rentang ini, injector mungkin rusak atau kotor.

Honda BeAT FI celah busi 0,80–0,90 mm, apakah benar?

YA, benar. Celah busi standar Honda BeAT FI adalah 0,80 – 0,90 mm. Jika di luar rentang ini, busi harus diganti atau disesuaikan.

Honda BeAT FI tegangan puncak primer coil pengapian minimum 100 V, apakah benar?

YA, benar. Tegangan puncak primer coil pengapian Honda BeAT FI harus minimum 100 V. Jika di bawah ini, coil pengapian mungkin lemah atau rusak.

Honda BeAT FI sensor EOT tahanan 2,5–2,8 kΩ, apakah normal?

YA, normal. Tahanan sensor EOT (pada 20°C) Honda BeAT FI harus 2,5 – 2,8 kΩ. Jika di luar rentang ini, sensor EOT mungkin rusak.

Honda BeAT FI putaran stasioner mesin 1.700 ± 100 menit⁻¹, apakah benar?

YA, benar. Putaran stasioner mesin Honda BeAT FI harus 1.700 ± 100 menit⁻¹. Jika di luar rentang ini, throttle body atau idle air screw mungkin perlu disesuaikan.

Honda BeAT FI jarak main bebas handel gas 2–6 mm, apakah benar?

YA, benar. Jarak main bebas handel gas Honda BeAT FI harus 2 – 6 mm. Jika di luar rentang ini, handel gas mungkin perlu disesuaikan.

Honda BeAT FI tekanan bahan bakar 294 kPa (43 psi), apakah benar?

YA, benar. Tekanan bahan bakar Honda BeAT FI harus 294 kPa (43 psi). Jika di bawah ini, pompa bahan bakar atau filter bahan bakar mungkin perlu diperiksa.

Honda BeAT FI aliran pompa bahan bakar minimum 98 cm³/10 detik, apakah benar?

YA, benar. Aliran pompa bahan bakar Honda BeAT FI (pada 12 V) harus minimum 98 cm³/10 detik. Jika di bawah ini, pompa bahan bakar mungkin lemah atau rusak.

Honda BeAT FI kapasitas oli mesin setelah penggantian periodik 0,7 liter, apakah benar?

YA, benar. Kapasitas oli mesin Honda BeAT FI setelah penggantian periodik adalah 0,7 liter. Jika di luar ini, oli mungkin tumpah atau kurang.

Honda BeAT FI oli mesin yang direkomendasikan SAE 10W-30, apakah benar?

YA, benar. Oli mesin Honda BeAT FI yang direkomendasikan adalah SAE 10W-30 dengan klasifikasi servis API SG atau lebih tinggi. Jika berbeda, oli mungkin tidak sesuai spesifikasi.

Honda BeAT FI jarak renggang pada ujung rotor pompa oli 0,15 mm, apakah benar?

YA, benar. Jarak renggang pada ujung rotor pompa oli Honda BeAT FI harus 0,15 mm. Jika di luar ini, pompa oli mungkin perlu diganti.

Honda BeAT FI jarak renggang antara rotor dan body pompa oli 0,15–0,21 mm, apakah benar?

YA, benar. Jarak renggang antara rotor dan body pompa oli Honda BeAT FI harus 0,15 – 0,21 mm. Jika di luar ini, pompa oli mungkin perlu disesuaikan atau diganti.

Honda BeAT FI jarak renggang ke samping rotor pompa oli 0,05–0,10 mm, apakah benar?

YA, benar. Jarak renggang ke samping rotor pompa oli Honda BeAT FI harus 0,05 – 0,10 mm. Jika di luar ini, rotor mungkin perlu diganti.

Apa spesifikasi torsi untuk baut hex 10 mm dan mur pada Honda BeAT FI?

Torsi pengencangan untuk baut hex 10 mm dan mur adalah 34 N·m (3,5 kgf·m).

Apa spesifikasi torsi untuk baut pemasangan muffler pada Honda BeAT FI?

Torsi pengencangan untuk baut pemasangan muffler adalah 59 N·m (6,0 kgf·m).

Apa spesifikasi torsi untuk baut cover kipas pendingin pada Honda BeAT FI?

Torsi pengencangan untuk baut cover kipas pendingin adalah 7,0 N·m (0,7 kgf·m).

Apa spesifikasi torsi untuk mur pengunci as standar samping pada Honda BeAT FI?

Torsi pengencangan untuk mur pengunci as standar samping adalah 29 N·m (3,0 kgf·m).

Apa spesifikasi torsi untuk baut pelindung muffler pada Honda BeAT FI?

Torsi pengencangan untuk baut pelindung muffler adalah 10 N·m (1,0 kgf·m).

Apa spesifikasi torsi untuk baut penyetel lampu depan pada Honda BeAT FI?

Torsi pengencangan untuk baut penyetel lampu depan adalah 2,0 N·m (0,2 kgf·m).

Apa spesifikasi torsi untuk sekrup pemasangan speedometer pada Honda BeAT FI?

Torsi pengencangan untuk sekrup pemasangan speedometer adalah 1,0 N·m (0,1 kgf·m).

Honda BeAT FI, apa torsi yang benar untuk mur drive pulley face?

Torsi untuk mur drive pulley face adalah 108 N·m (11,0 kgf·m). Pastikan menggunakan torsi meter yang akurat dan pasang dengan hati-hati.

Honda BeAT FI, apa torsi yang benar untuk baut socket cakram rem depan?

Torsi untuk baut socket cakram rem depan adalah 42 N·m (4,3 kgf·m). Pastikan menggunakan torsi meter yang akurat dan pasang dengan hati-hati.

Honda BeAT FI, apa torsi yang benar untuk mur batang stang kemudi?

Torsi untuk mur batang stang kemudi adalah 59 N·m (6,0 kgf·m). Pastikan menggunakan torsi meter yang akurat dan pasang dengan hati-hati.

Honda BeAT FI, apa torsi yang benar untuk baut pemasangan atas shock absorber belakang?

Torsi untuk baut pemasangan atas shock absorber belakang adalah 59 N·m (6,0 kgf·m). Pastikan menggunakan torsi meter yang akurat dan pasang dengan hati-hati.

Honda BeAT FI, apa torsi yang benar untuk baut arm rem belakang?

Torsi untuk baut arm rem belakang adalah 10 N·m (1,0 kgf·m). Pastikan menggunakan torsi meter yang akurat dan pasang dengan hati-hati.

Honda BeAT FI, apa torsi yang benar untuk mur as handel rem depan?

Torsi untuk mur as handel rem depan adalah 6,0 N·m (0,6 kgf·m). Pastikan menggunakan torsi meter yang akurat dan pasang dengan hati-hati.

Honda BeAT FI, apa torsi yang benar untuk baut penjepit bottom bridge?

Torsi untuk baut penjepit bottom bridge adalah 64 N·m (6,5 kgf·m). Pastikan menggunakan torsi meter yang akurat dan pasang dengan hati-hati.

Apa torsi pengencangan untuk baut pemasangan muffler pada Honda BeAT FI?

Torsi pengencangan untuk baut pemasangan muffler adalah 59 N.m (6,0 kgf.m). Pastikan sistem pembuangan gas tidak bocor setelah pemasangan.

Apa torsi pengencangan untuk baut pelindung muffler pada Honda BeAT FI?

Torsi pengencangan untuk baut pelindung muffler adalah 10 N.m (1,0 kgf.m). Pemasangan dilakukan dalam urutan terbalik dari pelepasan.

Honda BeAT FI, berapa torsi yang harus digunakan saat mengencangkan baut pembuangan oli mesin?

Torsi yang harus digunakan adalah 24 N.m (2,4 kgf.m).

Apa spesifikasi tahanan injector bahan bakar Honda BeAT FI?

Tahanan injector bahan bakar pada 24°C adalah 11 – 13 Ω.

Apa spesifikasi tahanan katup solenoid peninggi putaran stasioner Honda BeAT FI?

Tahanan katup solenoid peninggi putaran stasioner pada 20°C adalah 24 – 27 Ω.

Apa spesifikasi tahanan sensor EOT Honda BeAT FI?

Tahanan sensor EOT pada 20°C adalah 2,5 – 2,8 kΩ.

Berapa torsi pengencangan untuk sekrup torx katup solenoid peninggi putaran stasioner Honda BeAT FI?

Torsi pengencangan untuk sekrup torx katup solenoid peninggi putaran stasioner adalah 3,4 N·m (0,3 kgf·m).

Berapa torsi pengencangan untuk sensor EOT Honda BeAT FI?

Torsi pengencangan untuk sensor EOT adalah 14,5 N·m (1,5 kgf·m).

Berapa torsi pengencangan untuk sensor O2 Honda BeAT FI?

Torsi pengencangan untuk sensor O2 adalah 25 N·m (2,5 kgf·m).

Honda BeAT FI mesin berputar tapi tidak mau hidup (tanpa suara pompa bahan bakar saat kunci kontak ON), apa yang juga perlu diperiksa?

Periksa: • Sekring utama 15 A rusak • Sekring tambahan 10 A rusak

Apa fungsi fail-safe jika sensor EOT tidak berfungsi pada Honda BeAT FI?

Mesin sulit dihidupkan pada suhu rendah. Nilai pra-program: 100°C.

Apa gejala jika sensor TP tidak berfungsi pada Honda BeAT FI?

Akselerasi mesin tidak baik. Nilai pra-program: 0°.

Home›ECU database›Service specs›Honda BeAT FI

Honda BeAT FI service specs

220 standard values for the Honda BeAT FI (in Indonesian): torque, resistance, sensor voltage, clearances and service limits. Always confirm with the official service manual for your model and year.

Informasi Umum

Honda BeAT FI injector tahanan 11-13 Ω, apakah normal?: YA, normal jika tahanan injector bahan bakar (pada 24°C) berada dalam rentang 11 – 13 Ω. Jika di luar rentang ini, injector mungkin rusak atau kotor.
Honda BeAT FI celah busi 0,80–0,90 mm, apakah benar?: YA, benar. Celah busi standar Honda BeAT FI adalah 0,80 – 0,90 mm. Jika di luar rentang ini, busi harus diganti atau disesuaikan.
Honda BeAT FI tegangan puncak primer coil pengapian minimum 100 V, apakah benar?: YA, benar. Tegangan puncak primer coil pengapian Honda BeAT FI harus minimum 100 V. Jika di bawah ini, coil pengapian mungkin lemah atau rusak.
Honda BeAT FI sensor EOT tahanan 2,5–2,8 kΩ, apakah normal?: YA, normal. Tahanan sensor EOT (pada 20°C) Honda BeAT FI harus 2,5 – 2,8 kΩ. Jika di luar rentang ini, sensor EOT mungkin rusak.
Honda BeAT FI putaran stasioner mesin 1.700 ± 100 menit⁻¹, apakah benar?: YA, benar. Putaran stasioner mesin Honda BeAT FI harus 1.700 ± 100 menit⁻¹. Jika di luar rentang ini, throttle body atau idle air screw mungkin perlu disesuaikan.
Honda BeAT FI jarak main bebas handel gas 2–6 mm, apakah benar?: YA, benar. Jarak main bebas handel gas Honda BeAT FI harus 2 – 6 mm. Jika di luar rentang ini, handel gas mungkin perlu disesuaikan.
Honda BeAT FI tekanan bahan bakar 294 kPa (43 psi), apakah benar?: YA, benar. Tekanan bahan bakar Honda BeAT FI harus 294 kPa (43 psi). Jika di bawah ini, pompa bahan bakar atau filter bahan bakar mungkin perlu diperiksa.
Honda BeAT FI aliran pompa bahan bakar minimum 98 cm³/10 detik, apakah benar?: YA, benar. Aliran pompa bahan bakar Honda BeAT FI (pada 12 V) harus minimum 98 cm³/10 detik. Jika di bawah ini, pompa bahan bakar mungkin lemah atau rusak.
Honda BeAT FI kapasitas oli mesin setelah penggantian periodik 0,7 liter, apakah benar?: YA, benar. Kapasitas oli mesin Honda BeAT FI setelah penggantian periodik adalah 0,7 liter. Jika di luar ini, oli mungkin tumpah atau kurang.
Honda BeAT FI oli mesin yang direkomendasikan SAE 10W-30, apakah benar?: YA, benar. Oli mesin Honda BeAT FI yang direkomendasikan adalah SAE 10W-30 dengan klasifikasi servis API SG atau lebih tinggi. Jika berbeda, oli mungkin tidak sesuai spesifikasi.
Honda BeAT FI jarak renggang pada ujung rotor pompa oli 0,15 mm, apakah benar?: YA, benar. Jarak renggang pada ujung rotor pompa oli Honda BeAT FI harus 0,15 mm. Jika di luar ini, pompa oli mungkin perlu diganti.
Honda BeAT FI jarak renggang antara rotor dan body pompa oli 0,15–0,21 mm, apakah benar?: YA, benar. Jarak renggang antara rotor dan body pompa oli Honda BeAT FI harus 0,15 – 0,21 mm. Jika di luar ini, pompa oli mungkin perlu disesuaikan atau diganti.
Honda BeAT FI jarak renggang ke samping rotor pompa oli 0,05–0,10 mm, apakah benar?: YA, benar. Jarak renggang ke samping rotor pompa oli Honda BeAT FI harus 0,05 – 0,10 mm. Jika di luar ini, rotor mungkin perlu diganti.
Apa spesifikasi torsi untuk baut hex 10 mm dan mur pada Honda BeAT FI?: Torsi pengencangan untuk baut hex 10 mm dan mur adalah 34 N·m (3,5 kgf·m).
Apa spesifikasi torsi untuk baut pemasangan muffler pada Honda BeAT FI?: Torsi pengencangan untuk baut pemasangan muffler adalah 59 N·m (6,0 kgf·m).
Apa spesifikasi torsi untuk baut cover kipas pendingin pada Honda BeAT FI?: Torsi pengencangan untuk baut cover kipas pendingin adalah 7,0 N·m (0,7 kgf·m).
Apa spesifikasi torsi untuk mur pengunci as standar samping pada Honda BeAT FI?: Torsi pengencangan untuk mur pengunci as standar samping adalah 29 N·m (3,0 kgf·m).
Apa spesifikasi torsi untuk baut pelindung muffler pada Honda BeAT FI?: Torsi pengencangan untuk baut pelindung muffler adalah 10 N·m (1,0 kgf·m).
Apa spesifikasi torsi untuk baut penyetel lampu depan pada Honda BeAT FI?: Torsi pengencangan untuk baut penyetel lampu depan adalah 2,0 N·m (0,2 kgf·m).
Apa spesifikasi torsi untuk sekrup pemasangan speedometer pada Honda BeAT FI?: Torsi pengencangan untuk sekrup pemasangan speedometer adalah 1,0 N·m (0,1 kgf·m).
Honda BeAT FI, apa torsi yang benar untuk mur drive pulley face?: Torsi untuk mur drive pulley face adalah 108 N·m (11,0 kgf·m). Pastikan menggunakan torsi meter yang akurat dan pasang dengan hati-hati.
Honda BeAT FI, apa torsi yang benar untuk baut socket cakram rem depan?: Torsi untuk baut socket cakram rem depan adalah 42 N·m (4,3 kgf·m). Pastikan menggunakan torsi meter yang akurat dan pasang dengan hati-hati.
Honda BeAT FI, apa torsi yang benar untuk mur batang stang kemudi?: Torsi untuk mur batang stang kemudi adalah 59 N·m (6,0 kgf·m). Pastikan menggunakan torsi meter yang akurat dan pasang dengan hati-hati.
Honda BeAT FI, apa torsi yang benar untuk baut pemasangan atas shock absorber belakang?: Torsi untuk baut pemasangan atas shock absorber belakang adalah 59 N·m (6,0 kgf·m). Pastikan menggunakan torsi meter yang akurat dan pasang dengan hati-hati.
Honda BeAT FI, apa torsi yang benar untuk baut arm rem belakang?: Torsi untuk baut arm rem belakang adalah 10 N·m (1,0 kgf·m). Pastikan menggunakan torsi meter yang akurat dan pasang dengan hati-hati.
Honda BeAT FI, apa torsi yang benar untuk mur as handel rem depan?: Torsi untuk mur as handel rem depan adalah 6,0 N·m (0,6 kgf·m). Pastikan menggunakan torsi meter yang akurat dan pasang dengan hati-hati.
Honda BeAT FI, apa torsi yang benar untuk baut penjepit bottom bridge?: Torsi untuk baut penjepit bottom bridge adalah 64 N·m (6,5 kgf·m). Pastikan menggunakan torsi meter yang akurat dan pasang dengan hati-hati.
Apa spesifikasi sistem pengisian bahan bakar Honda BeAT FI?: Tipe: PGM-FI, Diameter throttle: 22 mm.
Apa spesifikasi peralatan penggerak Honda BeAT FI?: Sistem kopling: Kopling kering, jenis centrifugal otomatis, Perbandingan drive belt: 2,52 : 1 – 0,82 : 1, Final reduction: 10,625.
Honda BeAT FI, jika kepala silinder melengkung lebih dari 0,05 mm, apakah masih boleh dipakai?: Tidak. Berdasarkan tabel, batas servis untuk perubahan bentuk melengkung cylinder head adalah 0,05 mm. Jika melebihi nilai ini, kepala silinder harus diganti.
Apa celah renggang yang diperbolehkan antara rocker arm dan shaft pada Honda BeAT FI?: Celah renggang rocker arm ke shaft pada Honda BeAT FI adalah 0,013 – 0,043 mm (standar) dengan batas servis 0,08 mm.
Berapa tinggi bubungan camshaft untuk Honda BeAT FI?: Tinggi cam lobe (bubungan) camshaft Honda BeAT FI adalah 32,4736 – 32,5736 mm untuk IN (internal) dan 32,0960 – 32,1960 mm untuk EX (external). Batas servisnya masing-masing 32,38 mm dan 32,00 mm.
Apa diameter luar (D.D.) piston yang standar untuk Honda BeAT FI?: Diameter luar (D.D.) piston Honda BeAT FI adalah 49,970 – 49,990 mm dengan batas servis 49,95 mm.
Berapa celah pada ujung ring piston (atas dan kedua) untuk Honda BeAT FI?: Celah pada ujung ring piston Honda BeAT FI adalah 0,10 – 0,25 mm untuk posisi Atas dan Kedua, dengan batas servis 0,45 mm.
Apa lebar drive belt yang standar pada Honda BeAT FI?: Lebar drive belt pada Honda BeAT FI adalah 18,5 mm dengan batas servis 17,5 mm.
Apa diameter luar (D.D.) bushing pada movable drive face untuk Honda BeAT FI?: Diameter luar (D.D.) bushing pada movable drive face Honda BeAT FI adalah 22,035 – 22,085 mm dengan batas servis 22,11 mm.
Honda BeAT FI, berapa jarak renggang ke samping connecting rod dan jarak renggang radial connecting rod pada crankshaft?: Jarak renggang ke samping connecting rod standar 0,10 – 0,35 mm, batas servis 0,55 mm. Jarak renggang radial connecting rod standar 0 – 0,012 mm, batas servis 0,05 mm.
Honda BeAT FI, berapa kapasitas oli final reduction setelah penggantian periodik dan setelah pembongkaran mesin?: Kapasitas oli final reduction setelah penggantian periodik adalah 0,14 liter. Setelah pembongkaran mesin, kapasitasnya adalah 0,16 liter.
Honda BeAT FI, apa jenis oli yang direkomendasikan untuk final reduction (transmisi)?: Oli yang direkomendasikan adalah 'Oli sepeda motor 4 tak' Honda atau yang setara, dengan klasifikasi servis API SG atau lebih tinggi, Standard JASO T 903: MB, dan viskositas SAE 10W-30.
Honda BeAT FI, berapa tekanan udara ban dingin untuk pengemudi saja dan pengemudi dengan pembonceng?: Tekanan udara ban dingin untuk pengemudi saja adalah 200 kPa (29 psi). Untuk pengemudi dan pembonceng, tekanannya juga 200 kPa (29 psi).
Honda BeAT FI, berapa panjang bebas pegas fork untuk SHOWA dan CHUANNAN?: Panjang bebas pegas fork untuk SHOWA adalah 286,3 mm, sedangkan untuk CHUANNAN adalah 292,5 mm.
Honda BeAT FI, berapa tinggi permukaan minyak dan kapasitas minyak untuk fork SHOWA dan CHUANNAN?: Tinggi permukaan minyak adalah 79,0 mm. Kapasitas minyak untuk SHOWA adalah 62,0 ± 1,0 cm³, sedangkan untuk CHUANNAN adalah 61,0 ± 1,0 cm³.
Honda BeAT FI, berapa tekanan udara ban dingin untuk roda belakang?: Tekanan udara ban dingin untuk roda belakang adalah 225 kPa (33 psi) baik untuk pengemudi saja maupun pengemudi dengan pembonceng.
Honda BeAT FI, apa torsi pengencangan busi?: 16 N·m (1,6 kgf·m).
Honda BeAT FI, apa torsi pengencangan Sensor EOT?: 14,5 N·m (1,5 kgf·m).
Honda BeAT FI, apa torsi pengencangan Sensor O2?: 25 N·m (2,5 kgf·m).
Honda BeAT FI, apa torsi pengencangan mur cylinder head?: 18 N·m (1,8 kgf·m). Oleskan oli mesin pada ulir dan permukaan duduk.
Honda BeAT FI, apa torsi pengencangan baut pembuangan oli mesin?: 24 N·m (2,4 kgf·m).
Honda BeAT FI, apa torsi pengencangan baut pemasangan joint injector?: 12 N·m (1,2 kgf·m).
Honda BeAT FI, apa torsi pengencangan baut cam sprocket?: 8,0 N·m (0,8 kgf·m). Oleskan oli mesin pada ulir dan permukaan duduk.
Honda BeAT FI, apa torsi pengencangan mur pengunci kabel gas?: 8,5 N·m (0,9 kgf·m).
Honda BeAT FI, berapa torsi baut pemasangan caliper rem belakang (Tipe CBS)?: Torsi baut pemasangan caliper rem belakang (Tipe CBS) adalah 30 N·m (3,1 kgf·m). Catatan: Gunakan baut ALOC baru.
Honda BeAT FI, berapa torsi mur flywheel?: Torsi mur flywheel adalah 39 N·m (4,0 kgf·m).
Honda BeAT FI, berapa torsi baut pemasangan sensor CKP?: Torsi baut pemasangan sensor CKP adalah 6,0 N·m (0,6 kgf·m).
Honda BeAT FI, berapa torsi baut cover kipas pendingin?: Torsi baut cover kipas pendingin adalah 7,0 N·m (0,7 kgf·m).
Honda BeAT FI, berapa torsi baut socket key shutter?: Torsi baut socket key shutter adalah 10 N·m (1,0 kgf·m). Catatan: Gunakan baut ALOC baru.
Honda BeAT FI, berapa gram grease multi-purpose yang digunakan pada bearing poros kemudi dan bibir seal debu poros kemudi?: Untuk bearing poros kemudi (permukaan gelinding lingkaran dalam dan luar), gunakan 3–5 g. Untuk bibir seal debu poros kemudi, gunakan 3–5 g juga.
Honda BeAT FI, berapa gram grease yang digunakan pada gigi-gigi gear speedometer dan pinion kabel speedometer (sisi gearbox)?: Untuk gigi-gigi gear speedometer, gunakan 1,0 – 2,5 g. Untuk pinion kabel speedometer (sisi gearbox), gunakan 0,1 g.
Honda BeAT FI, berapa gram multi-purpose grease yang digunakan pada permukaan luncur brake cam belakang-ke-kanvas rem?: Gunakan 0,1 – 0,2 g.
Honda BeAT FI, berapa gram multi-purpose grease yang digunakan pada daerah kontak pengait jok?: Gunakan 1,5 g.
Honda BeAT FI, berapa gram silicone grease yang digunakan pada seluruh permukaan seal debu caliper rem?: Gunakan minimum 0,4 g.
Honda BeAT FI, berapa gram oli mesin yang digunakan pada seluruh permukaan O-ring pompa bahan bakar?: Gunakan 0,1 g.

Rangka/Panel Body/Sistem Exhaust

Apa torsi pengencangan untuk baut pemasangan muffler pada Honda BeAT FI?: Torsi pengencangan untuk baut pemasangan muffler adalah 59 N.m (6,0 kgf.m). Pastikan sistem pembuangan gas tidak bocor setelah pemasangan.
Apa torsi pengencangan untuk baut pelindung muffler pada Honda BeAT FI?: Torsi pengencangan untuk baut pelindung muffler adalah 10 N.m (1,0 kgf.m). Pemasangan dilakukan dalam urutan terbalik dari pelepasan.
Apa torsi pengencangan untuk baut pemasangan muffler Honda BeAT FI?: Torsi pengencangan untuk baut pemasangan muffler Honda BeAT FI adalah 59 N·m (6,0 kgf·m).
Apa torsi pengencangan untuk baut pelindung muffler Honda BeAT FI?: Torsi pengencangan untuk baut pelindung muffler Honda BeAT FI adalah 10 N·m (1,0 kgf·m).
Apa torsi pengencangan untuk mur pengunci as standar samping Honda BeAT FI?: Torsi pengencangan untuk mur pengunci as standar samping Honda BeAT FI adalah 29 N·m (3,0 kgf·m).
Apa torsi pengencangan untuk sekrup pemasangan lampu sein Honda BeAT FI?: Torsi pengencangan untuk sekrup pemasangan lampu sein Honda BeAT FI adalah 1,0 N·m (0,1 kgf·m).
Apa torsi pengencangan untuk sekrup pemasangan speedometer Honda BeAT FI?: Torsi pengencangan untuk sekrup pemasangan speedometer Honda BeAT FI adalah 1,0 N·m (0,1 kgf·m).
Apa torsi pengencangan untuk baut penyetel lampu depan Honda BeAT FI?: Torsi pengencangan untuk baut penyetel lampu depan Honda BeAT FI adalah 2,0 N·m (0,2 kgf·m).
Apa torsi yang harus digunakan untuk sekrup pemasangan speedometer pada Honda BeAT FI?: Torsi untuk sekrup pemasangan speedometer adalah 1,1 N.m (0,1 kgf.m).
Apa torsi yang harus digunakan untuk memasang sekrup lampu sein dan baut penyetel lampu depan pada Honda BeAT FI?: Sekrup pemasangan lampu sein: 1,0 N·m (0,1 kgf·m). Baut penyetel lampu depan: 2,0 N.m (0,2 kgf.m).
Honda BeAT FI cover kipas pendingin, berapa torsi sekrup dan baut?: Sekrup cover kipas pendingin: 0,8 N.m (0,1 kgf.m). Baut cover kipas pendingin: 7,0 N.m (0,7 kgf.m).
Honda BeAT FI, berapa torsi yang harus digunakan saat memasang sekrup duct cover crankcase kiri?: Torsi yang harus digunakan adalah 1,0 N.m (0,1 kgf.m).
Apa torsi yang digunakan untuk mengencangkan baut as standar samping pada Honda BeAT FI?: Torsi untuk mengencangkan baut as standar samping adalah 10 N.m (1,0 kgf.m). Torsi untuk mur pengunci as standar samping adalah 29 N.m (3,0 kgf.m).

Perawatan

Honda BeAT FI, berapa torsi yang harus digunakan saat mengencangkan baut pembuangan oli mesin?: Torsi yang harus digunakan adalah 24 N.m (2,4 kgf.m).
Honda BeAT FI, apa spesifikasi busi yang direkomendasikan?: Gunakan busi standar dengan kode CPR9EA-9 (NGK) atau U27EPR9 (DENSO). Celah busi harus 0,80 – 0,90 mm.
Honda BeAT FI, berapa celah renggang valve intake dan exhaust?: Celah renggang valve untuk IN dan EX sama-sama 0,16 ± 0,02 mm.
Honda BeAT FI, berapa kapasitas oli mesin setelah penggantian periodik dan setelah pembongkaran mesin?: Setelah penggantian periodik: 0,7 liter. Setelah pembongkaran mesin: 0,8 liter.
Honda BeAT FI, berapa putaran stasioner mesin yang normal?: Putaran stasioner mesin adalah 1.700 ± 100 menit⁻¹.
Honda BeAT FI, berapa lebar drive belt yang benar?: Lebar drive belt adalah 18,5 mm.
Honda BeAT FI, berapa jarak main bebas handel gas dan handel rem belakang?: Jarak main bebas handel gas: 2 – 6 mm. Jarak main bebas handel rem belakang: 10 – 20 mm.
Honda BeAT FI, berapa kapasitas oli final reduction (transmisi) setelah penggantian periodik dan setelah pembongkaran mesin?: Setelah penggantian periodik: 0,14 liter. Setelah pembongkaran mesin: 0,16 liter.
Honda BeAT FI, berapa tekanan udara ban dingin untuk pengemudi saja dan pengemudi + pembonceng?: Untuk pengemudi saja: Depan 200 kPa (29 psi), Belakang 225 kPa (33 psi). Untuk pengemudi dan pembonceng: Depan 200 kPa (29 psi), Belakang 225 kPa (33 psi).
Honda BeAT FI, berapa torsi pengencangan untuk busi?: Torsi pengencangan untuk busi adalah 16 N·m (1,6 kgf·m).
Honda BeAT FI, berapa torsi pengencangan untuk mur pengunci sekrup penyetel valve?: Torsi pengencangan untuk mur pengunci sekrup penyetel valve adalah 10 N·m (1,0 kgf·m). Oleskan oli mesin pada ulir-ulir.
Honda BeAT FI, berapa torsi pengencangan untuk mur pengunci kabel gas?: Torsi pengencangan untuk mur pengunci kabel gas adalah 8,5 N·m (0,9 kgf·m).
Honda BeAT FI, berapa torsi pengencangan untuk baut pembuangan oli mesin?: Torsi pengencangan untuk baut pembuangan oli mesin adalah 24 N·m (2,4 kgf·m).
Honda BeAT FI, berapa torsi pengencangan untuk tutup saringan kasa oli mesin?: Torsi pengencangan untuk tutup saringan kasa oli mesin adalah 20 N·m (2,0 kgf·m).
Honda BeAT FI, berapa torsi pengencangan untuk baut pemeriksaan oli final reduction (transmisi)?: Torsi pengencangan untuk baut pemeriksaan oli final reduction (transmisi) adalah 13 N·m (1,3 kgf·m).
Honda BeAT FI, berapa torsi pengencangan untuk baut pembuangan oli final reduction?: Torsi pengencangan untuk baut pembuangan oli final reduction adalah 13 N·m (1,3 kgf·m).
Honda BeAT FI, berapa torsi pengencangan untuk sekrup cover rumah saringan udara?: Torsi pengencangan untuk sekrup cover rumah saringan udara adalah 1,1 N·m (0,1 kgf·m).
Honda BeAT FI, berapa torsi pengencangan untuk mur pengunci kabel penghubung equalizer (Tipe CBS)?: Torsi pengencangan untuk mur pengunci kabel penghubung equalizer (Tipe CBS) adalah 6,4 N·m (0,7 kgf·m).
Honda BeAT FI, berapa torsi pengencangan untuk jari-jari (Tipe SPOKE WHEEL)?: Torsi pengencangan untuk jari-jari (Tipe SPOKE WHEEL) adalah 3,7 N·m (0,4 kgf·m).
Honda BeAT FI, berapa torsi pengencangan untuk baut penyetel arah sinar lampu depan?: Torsi pengencangan untuk baut penyetel arah sinar lampu depan adalah 2,0 N·m (0,2 kgf·m).
Honda BeAT FI, apa torsi pengencangan untuk mur pengunci penyetel kabel gas?: 8,5 N.m (0,9 kgf.m).
Honda BeAT FI, apa torsi pengencangan untuk sekrup cover rumah saringan udara?: 1,1 N.m (0,1 kgf.m).
Apa spesifikasi busi standar untuk Honda BeAT FI?: CPR9EA-9 (NGK)/U27EPR9 (DENSO)
Honda BeAT FI celah busi berapa mm?: 0,80 – 0,90 mm.
Honda BeAT FI torsi pemasangan busi berapa N.m?: 16 N.m (1,6 kgf.m).
Honda BeAT FI suhu mesin berapa saat pemeriksaan jarak renggang valve?: Di bawah 35°C (keadaan dingin).
Apa spesifikasi celah katup IN dan EX untuk Honda BeAT FI?: Celah katup IN: 0,16 ± 0,02 mm. Celah katup EX: 0,16 ± 0,02 mm.
Apa spesifikasi oli mesin yang direkomendasikan untuk Honda BeAT FI?: Oli 4 tak Honda atau setara. API: SG atau lebih tinggi. JASO T 903: MB. Viskositas: SAE 10W-30.
Honda BeAT FI, berapa torsi yang digunakan untuk mengencangkan tutup saringan kasa oli mesin?: Torsi yang digunakan adalah 20 N.m (2,0 kgf.m).
Apa batas servis lebar drive belt Honda BeAT FI?: Batas servis adalah 18,5 mm. Ganti jika lebarnya kurang dari nilai tersebut.
Apa spesifikasi oli final drive Honda BeAT FI?: Gunakan oli 4 tak Honda atau setara, API SG atau lebih tinggi, JASO T 903 MB, viskositas SAE 10W-30.
Berapa torsi pengencangan baut pengecekan oli Honda BeAT FI?: Kencangkan baut pengecekan oli dengan torsi 13 N.m (1,3 kgf.m).
Honda BeAT FI oli final reduction (transmisi) habis, berapa liter yang harus diisi saat penggantian periodik dan setelah pembongkaran mesin?: 0,14 liter pada penggantian periodik; 0,16 liter setelah pembongkaran mesin.
Honda BeAT FI torsi pengencangan baut pembuangan oli final reduction dan baut pengecekan oli berapa?: 13 N.m (1,3 kgf.m) untuk kedua baut tersebut.
Honda BeAT FI, berapa torsi yang harus digunakan untuk mengencangkan mur pengunci knocker rem?: Torsi yang harus digunakan adalah 6,4 N.m (0,7 kgf.m).
Honda BeAT FI sepatu kopling sudah tipis, berapa batas servisnya?: Batas servis ketebalan kanvas sepatu kopling adalah 2,0 mm. Ganti sepatu kopling jika sudah kurang dari batas servis tersebut.
Honda BeAT FI ban depan dan belakang, berapa tekanan udara yang direkomendasikan saat dingin?: Depan: 200 kPa (29 psi), Belakang: 225 kPa (33 psi) — untuk pengemudi saja atau pengemudi + pembonceng.
Honda BeAT FI ukuran dan merek ban yang direkomendasikan untuk depan dan belakang?: Depan: 80/90-14M/C 40P, Merek SRI FT235; Belakang: 90/90-14M/C 46P, Merek SRI FT235.

Sistem Pgm-Fi

Apa spesifikasi tahanan injector bahan bakar Honda BeAT FI?: Tahanan injector bahan bakar pada 24°C adalah 11 – 13 Ω.
Apa spesifikasi tahanan katup solenoid peninggi putaran stasioner Honda BeAT FI?: Tahanan katup solenoid peninggi putaran stasioner pada 20°C adalah 24 – 27 Ω.
Apa spesifikasi tahanan sensor EOT Honda BeAT FI?: Tahanan sensor EOT pada 20°C adalah 2,5 – 2,8 kΩ.
Berapa torsi pengencangan untuk sekrup torx katup solenoid peninggi putaran stasioner Honda BeAT FI?: Torsi pengencangan untuk sekrup torx katup solenoid peninggi putaran stasioner adalah 3,4 N·m (0,3 kgf·m).
Berapa torsi pengencangan untuk sensor EOT Honda BeAT FI?: Torsi pengencangan untuk sensor EOT adalah 14,5 N·m (1,5 kgf·m).
Berapa torsi pengencangan untuk sensor O2 Honda BeAT FI?: Torsi pengencangan untuk sensor O2 adalah 25 N·m (2,5 kgf·m).
Honda BeAT FI mesin berputar tapi tidak mau hidup (tanpa suara pompa bahan bakar saat kunci kontak ON), apa yang juga perlu diperiksa?: Periksa: • Sekring utama 15 A rusak • Sekring tambahan 10 A rusak
Apa fungsi fail-safe jika sensor EOT tidak berfungsi pada Honda BeAT FI?: Mesin sulit dihidupkan pada suhu rendah. Nilai pra-program: 100°C.
Apa gejala jika sensor TP tidak berfungsi pada Honda BeAT FI?: Akselerasi mesin tidak baik. Nilai pra-program: 0°.
Apa standar tegangan input sensor EOT pada Honda BeAT FI?: 4,75 – 5,25 V
Apa standar tahanan sensor EOT pada Honda BeAT FI?: 2,5 – 2,8 kΩ (20°C)
Apa kode part test probe yang digunakan untuk pemeriksaan kontinuitas pada Honda BeAT FI?: 07ZAJ-RDJA110
Apa standar tegangan input daya sensor TP pada Honda BeAT FI?: Standar tegangan input daya sensor TP adalah 4,75 – 5,25 V.
Apa standar tahanan injector Honda BeAT FI?: Standar tahanan injector Honda BeAT FI adalah 11–13 Ω pada suhu 24°C.
Apa kode test probe yang digunakan untuk pemeriksaan injector Honda BeAT FI?: Kode test probe yang digunakan adalah 07ZAJ-RDJA110.
Apa kode part test probe yang digunakan untuk uji MIL di Honda BeAT FI?: 07ZAJ-RDJA110.
Apa torsi pengencangan sekrup torx katup solenoid peninggi putaran stasioner pada Honda BeAT FI?: 3,4 N.m (0,3 kgf.m)
Apa standar tegangan dan kontinuitas untuk katup solenoid peninggi putaran stasioner Honda BeAT FI?: Standar tegangan: Tegangan battery – 1,1 V (diukur antara kabel Hitam/putih dan massa). Standar kontinuitas: Kontinuitas (diukur antara kabel Kuning/orange pada kedua sisi konektor).
Apa kode part test probe yang digunakan untuk mengukur tegangan input daya ECM pada Honda BeAT FI?: Kode part test probe adalah 07ZAJ-RDJA110.
Apa kode part untuk SCS connector pada Honda BeAT FI?: 070PZ-ZY30100
Apa torsi pemasangan sensor O2 pada Honda BeAT FI?: Torsi pemasangan sensor O2 pada Honda BeAT FI adalah 25 N.m (2,5 kgf.m).
Apa standar tahanan Sensor TP Honda BeAT FI antara terminal A–C?: Kontinuitas (Sekitar 5 kΩ).
Apa standar tegangan input Injector Honda BeAT FI?: Di atas (Tegangan battery – 1,1) V.

Sistem Pengapian

Honda BeAT FI, apa spesifikasi busi standar yang digunakan?: Spesifikasi busi standar adalah CPR9EA-9 (NGK) atau U27EPR9 (DENSO).
Honda BeAT FI, berapa celah busi yang direkomendasikan?: Celah busi yang direkomendasikan adalah 0,80 – 0,90 mm.
Honda BeAT FI, berapa minimum tegangan puncak primer coil pengapian?: Minimum tegangan puncak primer coil pengapian adalah 100 V.
Honda BeAT FI, berapa minimum tegangan puncak sensor CKP?: Minimum tegangan puncak sensor CKP adalah 0,7 V.
Honda BeAT FI, berapa waktu pengapian pada putaran stasioner?: Waktu pengapian adalah 7° sebelum TMA (Top Dead Center) pada putaran stasioner.
Apa spesifikasi impedansi multimeter yang benar saat mengukur tegangan primer coil pengapian Honda BeAT FI?: Impedansi multimeter harus lebih dari 10 MΩ/DCV.
Apa alat yang digunakan untuk mengukur tegangan puncak primer coil pada Honda BeAT FI?: Menggunakan Imrie diagnostic tester (model 625) atau Peak voltage adaptor (kode part 07HGJ-0020100) yang dihubungkan ke digital multimeter dengan impedansi minimum 10 MΩ/DCV.
Apa putaran stasioner mesin Honda BeAT FI saat pemeriksaan waktu pengapian?: 1.700 ± 100 menit⁻¹

Electric Starter

Apa spesifikasi torsi untuk sekrup motor starter Honda BeAT FI?: Torsi sekrup motor starter adalah 2,0 N.m (0,2 kgf.m).

Sistem Bahan Bakar

Honda BeAT FI, apa putaran stasioner yang benar?: Putaran stasioner mesin adalah 1.700 ± 100 menit⁻¹.
Honda BeAT FI, berapa jarak main bebas handel gas yang benar?: Jarak main bebas handel gas adalah 2 – 6 mm.
Honda BeAT FI, berapa tekanan bahan bakar pada putaran stasioner?: Tekanan bahan bakar pada putaran stasioner adalah 294 kPa (43 psi).
Honda BeAT FI, berapa aliran pompa bahan bakar pada 12 V?: Aliran pompa bahan bakar pada 12 V adalah minimum 98 cm³/10 detik.
Honda BeAT FI, berapa torsi pengencangan mur plat pemasangan pompa bahan bakar?: Torsi pengencangan mur plat pemasangan pompa bahan bakar adalah 12 N·m (1,2 kgf·m).
Honda BeAT FI, berapa torsi pengencangan sekrup klem selang penghubung rumah saringan udara?: Torsi pengencangan sekrup klem selang penghubung rumah saringan udara adalah 2,1 N·m (0,2 kgf·m).
Honda BeAT FI, berapa torsi pengencangan sekrup torx katup solenoid peninggi putaran stasioner?: Torsi pengencangan sekrup torx katup solenoid peninggi putaran stasioner adalah 3,4 N·m (0,3 kgf·m).
Honda BeAT FI, berapa torsi pengencangan sekrup dudukan kabel gas?: Torsi pengencangan sekrup dudukan kabel gas adalah 3,4 N·m (0,3 kgf·m).
Honda BeAT FI, berapa torsi pengencangan mur pengunci kabel gas?: Torsi pengencangan mur pengunci kabel gas adalah 8,5 N·m (0,9 kgf·m).
Honda BeAT FI, berapa torsi pengencangan baut pemasangan joint injector?: Torsi pengencangan baut pemasangan joint injector adalah 12 N·m (1,2 kgf·m).
Apa standar tekanan bahan bakar Honda BeAT FI saat mesin stasioner?: 294 kPa.
Apa spesifikasi minimum aliran bahan bakar pada Honda BeAT FI?: Minimum 98 cm³/10 detik.
Berapa tegangan standar pada konektor 5P pompa bahan bakar Honda BeAT FI?: Tegangan battery – 1,1 V.
Honda BeAT FI berapa gram oli mesin yang harus dioleskan pada O-ring baru saat pemasangan unit pompa bahan bakar?: Maksimal 1 gr oli mesin pada O-ring baru [1].
Honda BeAT FI pompa bahan bakar dipasang, berapa torsi mur pemasangan?: 12 N.m (1,2 kgf.m).
Apa spesifikasi torsi untuk Sekrup torx katup solenoid peninggi putaran stasioner dan Sekrup dudukan kabel gas pada Honda BeAT FI?: Kedua sekrup tersebut memiliki spesifikasi torsi 3,4 N.m (0,3 kgf.m).
Apa torsi pengencangan joint injector pada Honda BeAT FI?: 12 N.m (1,2 kgf.m).

Sistem Pelumasan

Honda BeAT FI, berapa kapasitas oli mesin saat penggantian periodik dan pembongkaran mesin?: Saat penggantian periodik: 0,7 liter. Saat pembongkaran mesin: 0,8 liter.
Honda BeAT FI, oli mesin yang direkomendasikan, apa spesifikasi viskositas dan klasifikasi API-nya?: Viskositas: SAE 10W-30. Klasifikasi servis API: SG atau lebih tinggi.
Honda BeAT FI, berapa jarak renggang rotor pompa oli pada ujung rotor, antara rotor dan body, serta ke samping?: Jarak renggang pada ujung rotor: 0,15 mm (batas servis 0,20 mm). Jarak renggang antara rotor dan body: 0,15–0,21 mm (batas servis 0,35 mm). Jarak renggang ke samping: 0,05–0,10 mm (batas servis 0,12 mm).
Honda BeAT FI, berapa torsi pengencangan untuk sekrup plat pompa oli dan baut pemasangan pompa oli?: Sekrup plat pompa oli: 3,0 N·m (0,3 kgf·m). Baut pemasangan pompa oli: 10 N·m (1,0 kgf·m).
Apa torsi pemasangan sekrup plat pompa oli pada Honda BeAT FI?: Torsi pemasangan sekrup plat pompa oli adalah 3,0 N.m (0,3 kgf.m).
Apa batas servis celah pada ujung rotor pompa oli Honda BeAT FI?: 0,20 mm
Apa batas servis celah antara rotor dan body pompa oli Honda BeAT FI?: 0,35 mm
Apa batas servis celah ke samping pada pompa oli Honda BeAT FI?: 0,12 mm
Honda BeAT FI torsi baut pemasangan pompa oli berapa?: 10 N.m (1,0 kgf.m)

Kickstarter/Drive Pulley/Driven Pulley/Kopling

Apa torsi pengencangan untuk mur drive pulley face pada Honda BeAT FI?: 108 N·m (11,0 kgf·m). Oleskan oli mesin pada ulir dan permukaan duduk.
Apa torsi pengencangan untuk mur kopling/driven pulley pada Honda BeAT FI?: 54 N·m (5,5 kgf·m).
Apa torsi pengencangan untuk mur clutch outer pada Honda BeAT FI?: 49 N·m (5,0 kgf·m).
Apa lebar drive belt standar pada Honda BeAT FI?: 18,5 mm (batas servis: 17,5 mm).
Apa diameter ulir dan torsi untuk sekrup plat cover crankcase kiri pada Honda BeAT FI?: Diameter ulir: 4 mm, torsi: 3,0 N·m (0,31 kgf·m).
Apa alat khusus yang digunakan untuk melepas bearing/bushing driveshaft pada Honda BeAT FI dan kode part-nya?: Bearing remover head, 10 mm [1] (07936-GE00200), Bearing remover shaft, 10 mm [2] (07936-GE00100), dan Remover weight [3] (07741-0010201).
Honda BeAT FI, berapa torsi yang harus digunakan saat mengencangkan sekrup cover crankcase kiri?: Torsi yang harus digunakan adalah 3,0 N.m (0,31 kgf.m).
Apa spesifikasi torsi untuk mengencangkan mur drive pulley face pada Honda BeAT FI?: Torsi: 108 N.m (11,0 kgf.m).
Apa kode part untuk clutch spring compressor yang digunakan pada Honda BeAT FI?: Kode part untuk clutch spring compressor adalah 07LME-GZ40201.
Honda BeAT FI, apa alat khusus yang digunakan untuk memasang ball bearing dan pilotnya?: Driver [2] (kode part: 07749-0010000) dan Pilot, 28 mm [3] (kode part: 07746-0041100).
Honda BeAT FI, apa jenis grease yang digunakan untuk needle bearing baru?: Gunakan grease Shell RETINEX LX2 atau sejenisnya.
Honda BeAT FI, apa alat khusus yang digunakan untuk memasang needle bearing dan pilotnya?: Driver [2] (kode part: 07749-0010000), Attachment, 28 x 30 mm [3] (kode part: 07946-1870100), dan Pilot, 20 mm [4] (kode part: 07746-0040500).
Honda BeAT FI, berapa torsi yang harus digunakan saat mengencangkan mur kopling/driven pulley?: 54 N.m (5,5 kgf.m).
Honda BeAT FI, alat apa yang digunakan untuk mengencangkan mur kopling/driven pulley dan apa kodenya?: Socket wrench, 39 x 41 mm, kode part 07GMA-KS40100.
Honda BeAT FI, alat apa yang digunakan untuk menekan pegas saat merakit kopling dan apa kodenya?: Clutch spring compressor, kode part 07LME-GZ40201.

Crankcase/Crankshaft

Apa spesifikasi jarak renggang ke samping connecting rod crankshaft Honda BeAT FI?: Standar: 0,10 – 0,35 mm; Batas servis: 0,55 mm.
Apa spesifikasi jarak renggang radial connecting rod crankshaft Honda BeAT FI?: Standar: 0 – 0,012 mm; Batas servis: 0,05 mm.

Sistem Rem

Apa spesifikasi torsi untuk mengencangkan katup pembuangan pada Honda BeAT FI?: 5,4 N.m (0,6 kgf.m)

Battery/Sistem Pengisian/Alternator

Honda BeAT FI, baterai GTZ4V/YTZ4V, apa spesifikasi tegangan dan arus pengisiannya?: Tegangan baterai penuh >12,8V, perlu recharge <12,3V. Arus pengisian normal: 0,3A/5-10jam, cepat: 3,0A/0,5jam.
Honda BeAT FI, mur flywheel, berapa torsi pengencangan yang benar?: Torsi pengencangan mur flywheel adalah 39 N·m (4,0 kgf·m).
Honda BeAT FI, baut ignition pulse generator, berapa torsi pengencangannya?: Torsi pengencangan baut ignition pulse generator adalah 6,0 N·m (0,6 kgf·m).
Honda BeAT FI, baut pemasangan kipas pendingin, berapa jumlah dan torsi pengencangannya?: Baut pemasangan kipas pendingin berjumlah 3 buah dengan diameter ulir 6 mm dan torsi pengencangan 8,0 N·m (0,8 kgf·m).
Apa standar tegangan pengisian pada Honda BeAT FI?: Tegangan baterai yang diukur harus lebih kecil dari tegangan pengisian yang diukur, dan keduanya harus kurang dari 15,5 V.
Apa tahanan coil pengisian alternator yang normal pada Honda BeAT FI?: Tahanan coil pengisian alternator harus antara 0,2 – 1,0 Ω pada suhu 20°C.
Apa batas kebocoran arus listrik yang diperbolehkan pada Honda BeAT FI?: Kebocoran arus listrik harus di bawah 0,5 mA.
Honda BeAT FI, setelah memasang kipas pendingin dan baut-baut pada alternator/sensor CKP, berapa torsi yang harus digunakan?: Torsi yang harus digunakan adalah 8 N.m (0,8 kgf.m).
Apa spesifikasi tahanan coil pengisian alternator Honda BeAT FI?: Tahanan coil pengisian: 0,2 – 1,0 Ω (pada 20°C). HUBUNGAN: Putih–Massa.
Apa alat dan spesifikasi untuk mengukur tegangan baterai Honda BeAT FI?: Gunakan Battery tester BM-210 atau BATTERY MATE atau sejenisnya. Ukur tegangan dengan digital multimeter. TEGANGAN (20°C): Sudah dicharge penuh: Di atas 12,8 V; Muatan kurang: Di bawah 12,3 V.
Honda BeAT FI, berapa nilai standar kebocoran arus listrik yang diperbolehkan?: Maksimum 0,5 mA.
Honda BeAT FI, berapa nilai standar tegangan pengisian?: TB yang diukur < TP yang diukur < 15,5 V.

Lampu/Meter/Switch

Apa spesifikasi bohlam lampu sein depan Honda BeAT FI?: 12 V – 10 W x 2
Apa torsi pengencangan baut socket key shutter Honda BeAT FI?: 3,9 N·m (0,4 kgf·m). Catatan: Baut ALOC harus diganti dengan yang baru.
Honda BeAT FI panel meter perlu diganti, apa yang harus diperhatikan?: Pastikan bahwa packing [6] telah dipasang pada tempatnya dan berada dalam kondisi baik, ganti meter panel bila perlu.
Apa torsi baut pemasangan key shutter pada Honda BeAT FI?: Torsi baut pemasangan key shutter adalah 3,9 N.m (0,4 kgf.m).
Apa spesifikasi tahanan sensor ketinggian bahan bakar Honda BeAT FI?: Pada suhu 20°C: - Posisi pelampung PENUH: 6 – 10 Ω - Posisi pelampung KOSONG: 90 – 100 Ω

Cylinder Head/Valve

Honda BeAT FI torsi pengencangan mur cylinder head berapa? Apa artinya jika baut dikencangkan di atas torsi tersebut?: Torsi pengencangan mur cylinder head adalah 18 N·m (1,8 kgf·m). Jika baut dikencangkan di atas torsi tersebut, dapat menyebabkan retak pada cylinder head atau seal tidak rapat.
Honda BeAT FI torsi pengencangan baut cam sprocket berapa? Apa artinya jika baut dikencangkan di bawah torsi tersebut?: Torsi pengencangan baut cam sprocket adalah 8,0 N·m (0,8 kgf·m). Jika baut dikencangkan di bawah torsi tersebut, dapat menyebabkan baut longgar dan camshaft tidak terpasang dengan benar.
Honda BeAT FI torsi pengencangan baut special cover cylinder head berapa? Apa artinya jika baut dikencangkan di atas torsi tersebut?: Torsi pengencangan baut special cover cylinder head adalah 10 N·m (1,0 kgf·m). Jika baut dikencangkan di atas torsi tersebut, dapat menyebabkan retak pada cover cylinder head atau seal tidak rapat.
Honda BeAT FI torsi pengencangan sekrup pemasangan breather plate berapa? Apa artinya jika sekrup dikencangkan di bawah torsi tersebut?: Torsi pengencangan sekrup pemasangan breather plate adalah 3,0 N·m (0,3 kgf·m). Jika sekrup dikencangkan di bawah torsi tersebut, dapat menyebabkan sekrup longgar dan breather plate tidak terpasang dengan benar.
Honda BeAT FI torsi pengencangan baut pin as cam chain tensioner slider berapa? Apa artinya jika baut dikencangkan di atas torsi tersebut?: Torsi pengencangan baut pin as cam chain tensioner slider adalah 10 N·m (1,0 kgf·m). Jika baut dikencangkan di atas torsi tersebut, dapat menyebabkan baut longgar atau retak pada komponen.
Honda BeAT FI, berapa torsi yang harus digunakan saat mengencangkan baut cover cylinder head [2]?: 10 N.m (1,0 kgf.m).
Apa torsi pengencangan sekrup pemasangan intake shroud pada Honda BeAT FI?: 0,8 N.m (0,1 kgf.m)
Apa torsi pengencangan baut pemasangan exhaust shroud pada Honda BeAT FI?: 7,0 N.m (0,7 kgf.m)
Apa torsi pengencangan baut cam sprocket pada Honda BeAT FI?: 8,0 N.m (0,8 kgf.m)
Apa torsi pengencangan sekrup pada cam chain tensioner lifter Honda BeAT FI?: 4,0 N.m (0,4 kgf.m)
Apa torsi pengencangan mur cylinder head pada Honda BeAT FI?: Torsi pengencangan mur cylinder head adalah 18 N.m (1,8 kgf.m). Kencangkan dalam pola bersilang sesuai spesifikasi.
Honda BeAT FI torsi berapa untuk mengencangkan baut cam sprocket?: 8,0 N.m (0,8 kgf.m)
Honda BeAT FI torsi berapa untuk mengencangkan sekrup pada cam chain tensioner lifter?: 4,0 N.m (0,4 kgf.m)
Apa alat yang digunakan untuk melepas cotter valve pada Honda BeAT FI dan apa kodenya?: Gunakan Valve spring compressor [2] dengan kode 07757-0010000 dan Valve spring compressor attachment [3] dengan kode 07959-KM30101 untuk melepas cotter valve.

Motorcycle symptoms

Honda BeAT FI ECU → · Honda error codes →

Specs for other models: Honda Vario 125 · Honda Vario 150 · Honda PCX 150 · Honda CBR150R · Honda Revo AT · Honda Supra X 125 · Honda Blade

BikeStudio & sooko.io products

HDiag Pro — ECU remap tool and diagnostic scanner for fuel-injected Honda motorcycles: read & write ECU flash, 2D/3D maps, read & clear fault codes, live sensor data, ECM recovery — from an Android phone or a Windows laptop.
YDiag Pro — ECU remap tool and diagnostic scanner for fuel-injected Yamahas (NMAX, Aerox, Lexi, Fazzio, Vixion, R15, MT-15, MX King, XMAX…): fuel maps, VE, AFR target, ignition, VVA and limiters.
AFR Meter — wideband O2 for tuning and remapping, live AFR / lambda on the phone.
DynoMax — roller and engine dyno: power and torque curves that prove the tune.
BikeStudio Partner — free app for workshops: get on the map, chat with customers, Honda & Yamaha ECU database with pinouts.
BikeStudio — app for riders: find the nearest verified motorcycle workshop, chat and directions.

Workshop tools made by sooko.io (PT Reka Innovasi Cerdas) — electronics & automotive engineering, Indonesia; ECU remap training too. Best ECU remap tool → · See prices & buy in the shop →