Beranda›Database ECU›Gejala motor
Gejala kerusakan motor injeksi & cara mengeceknya
Pilih gejala seperti yang biasa diceritakan pelanggan di bengkel. Tiap halaman berisi pemeriksaan awal, motor yang dibahas dan cara membaca kode error serta data sensor dengan HDiag Pro.
PGM-FI
- MIL berkedip (kode kerusakan PGM-FI) — "lampu engine check kedip-kedip terus"
- MIL menyala terus dan mesin tidak mau hidup — "lampu injeksi nyala terus, mesin gak mau hidup"
- Prosedur reset sensor TP / ECM idle learn — "abis bersihin throttle body langsam jadi aneh"
- Membaca dan menghapus kode kerusakan — "cara baca kode kedip"
mesin/PGM-FI/pengapian
- Mesin tidak mau hidup atau sulit dihidupkan — "motor susah hidup"
PGM-FI/sensor suhu
- Mesin sulit hidup saat dingin — "susah hidup pagi hari"
PGM-FI/bahan bakar
- Mesin sulit hidup saat panas — "abis jalan jauh dimatiin, susah hidup lagi"
- Konsumsi bahan bakar berlebihan / campuran terlalu kaya — "motor boros bensin"
- Pompa bahan bakar tidak bekerja — "fuel pump gak bunyi"
PGM-FI/IACV/throttle body
- Mesin mati saat stasioner / putaran stasioner tidak stabil — "mati pas langsam"
PGM-FI/pengapian/bahan bakar
- Mesin tersendat / misfire saat akselerasi — "motor brebet"
mesin/PGM-FI/penggerak
- Mesin kekurangan tenaga — "tarikan ngempos"
PGM-FI/pengapian
- Kinerja buruk pada kecepatan tinggi — "putaran atas gak keluar"
- Kinerja buruk pada putaran rendah dan stasioner — "putaran bawah gak enak"
PGM-FI/pembuangan
- Ledakan pada knalpot (afterburn) / backfire — "knalpot nembak-nembak"
bahan bakar
- Kebocoran bahan bakar — "bau bensin menyengat"
pendinginan
- Temperatur mesin terlalu tinggi (overheat) — "mesin cepat panas"
mesin
- Asap knalpot berlebihan / konsumsi oli berlebihan — "knalpot ngebul putih"
- Suara berisik dari mesin — "mesin bunyi tik-tik"
starter
- Starter motor tidak berputar — "starter gak muter"
- Motor starter berputar tapi mesin tidak berputar — "starter bunyi nguing tapi mesin gak muter"
starter/battery
- Motor starter berputar lambat — "starter lemes"
pengisian
- Battery rusak atau tidak terisi (sistem pengisian) — "aki tekor terus"
pengapian
- Tidak ada percikan bunga api pada busi — "busi gak ada api"
pengapian/bahan bakar
- Busi basah / kotor — "busi basah terus"
throttle body
- Kabel gas / throttle tidak kembali dengan lancar — "gas nyangkut"
ISS
- Sistem idling stop (ISS) tidak bekerja — "ISS gak mau matiin mesin"
CVT/kopling
- Getaran/slip pada CVT saat mulai berjalan — "gredek pas tarikan awal"
kopling/transmisi
- Kopling slip / sulit memindahkan gigi — "kopling slip"
kelistrikan
- Lampu, meter atau indikator tidak bekerja — "speedometer mati"
- Warna kabel dan lokasi konektor — "kabel sensor TP warna apa"
Remap & diagnosa ECU Honda PGM-FI dengan HDiag Pro
HDiag Pro buatan sooko.io adalah alat remap ECU dan scanner diagnosa untuk motor Honda injeksi PGM-FI — dipakai bengkel dan tuner di seluruh Indonesia untuk remap ECU standar tanpa harus beli ECU racing.
- Baca & tulis flash ECU (remap) dengan Tune Manager, grafik map injeksi & pengapian 2D/3D
- Tune Menu: fuel, ignition, limiter RPM, nonaktifkan sensor fault dan immobilizer
- Baca dan hapus kode error / DTC (lampu MIL / check engine berkedip), data sensor real-time
- ECM recovery: hidupkan lagi ECU yang gagal flash lewat K-line atau BDM
- Langsung dari HP Android (Bluetooth) atau laptop Windows (USB); lisensi software gratis untuk beberapa laptop, update map gratis
Harga: Rp6.000.000
Lihat produk & harga → Beli sekarang Dokumentasi
Pasangkan dengan AFR Meter (wideband O2) supaya hasil remap pas — rasio udara-bensin langsung di HP. AFR Meter — Rp3.000.000 →
Dibuat oleh sooko.io (PT Reka Innovasi Cerdas) — electronics & automotive engineering, Indonesia. Kenapa HDiag Pro alat remap ECU terbaik → · Semua alat diagnosa, AFR meter & dyno →
Spesifikasi servis
Honda Vario 125 · Honda Vario 150 · Honda BeAT FI · Honda PCX 150 · Honda CBR150R · Honda Revo AT · Honda Supra X 125 · Honda Blade